美國國會(huì)參議院商務(wù)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)21日通過一項(xiàng)兩黨合作的航空安全法案，要求所有飛機(jī)在管控空域必須啟用追蹤飛行器的ADS-B系統(tǒng)。今年1月，美國一架客機(jī)與陸軍直升機(jī)相撞后墜河，造成67人死亡，事發(fā)時(shí)直升機(jī)未啟用該系統(tǒng)。

ADS-B即廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，能將飛行器位置等數(shù)據(jù)傳輸給空中交通控制塔及所在空域其他飛行器。民航飛機(jī)必須啟用ADS-B系統(tǒng)，但美國聯(lián)邦航空管理局2019年允許軍方飛行器在極少數(shù)情況下關(guān)閉該系統(tǒng)。

航空安全法案規(guī)定，截至2031年年底，所有民用航空器及靠近民航客機(jī)的軍用直升機(jī)都必須配備ADS-B系統(tǒng)。法案還規(guī)定加強(qiáng)監(jiān)管噴氣式飛機(jī)與直升機(jī)的空中混合交通及商業(yè)機(jī)場(chǎng)附近航線。

此外，法案要求對(duì)里根國家機(jī)場(chǎng)和美國其他主要機(jī)場(chǎng)開展安全審查，并指示陸軍督察長(zhǎng)辦公室啟動(dòng)安全協(xié)調(diào)審計(jì)。

1月29日，一架美國航空公司客機(jī)準(zhǔn)備在里根國家機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)與一架美國陸軍“黑鷹”直升機(jī)相撞，客機(jī)上64人以及直升機(jī)上3人喪生。這是自1982年以來發(fā)生在華盛頓地區(qū)最嚴(yán)重的空中交通事故。事發(fā)時(shí)，“黑鷹”直升機(jī)未啟用ADS-B系統(tǒng)。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)3月披露的數(shù)據(jù)顯示，自2021年10月至2024年12月，里根國家機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生約1.52萬起商業(yè)航班與直升機(jī)空距過近事件，其中85起險(xiǎn)些釀成事故。

目前，該法案還需提交參議院全體會(huì)議進(jìn)行表決。若參議院表決通過，還需移交眾議院審議并經(jīng)其表決通過，此后方可提交總統(tǒng)簽署后正式生效。

美國近期航空安全事故頻發(fā)。據(jù)美聯(lián)社21日?qǐng)?bào)道，一架美聯(lián)航客機(jī)16日在萬米高空巡航時(shí)，疑似與一氣象氣球相撞致?lián)躏L(fēng)玻璃受損。該客機(jī)隨后緊急迫降猶他州鹽湖城機(jī)場(chǎng)，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)已對(duì)此事展開調(diào)查。